Fiat Bravo

Модификация Fiat Bravo

Сам автомобиль красив. Он был создан в собственном дизайнерском центре компании, причем, как было отмечено на пресс-конференции, посвященной запуску Bravo в России, разработка Bravo заняла рекордно малое время: 18 месяцев. При подготовке новой модели перед итальянцами стояла непростая задача: создать автомобиль, который сможет изменить восприятие марки. Поэтому на Bravo была возложена миссия стать первым авто, несущим на себе новый логотип. Это должно было натолкнуть покупателя на новые ассоциации: теперь в Fiat особое внимание уделяют качеству продукции – оно не должно уступать лучшим образцам на рынке. Сегмент С, в котором предстоит доказать свое право на существование этому хэтчбеку, является самым массовым и востребованным в Европе, в нем сложились некоторые обязательные требования, без соблюдения которых претенденту мало что светит. Представитель гольф-класса должен быть достаточно вместительным, безопасным, оснащенным новейшими электронными системами, иметь массу комплектаций. Все это у Bravo есть. Кроме действительно необычайно привлекательной внешности, он может похвастать не менее симпатичным и удобным салоном, причем интерьер собран практически идеально и из самых приятных на ощупь материалов. Безопасность Bravo уже подтверждена тестами EuroNCAP – на них он заработал высший рейтинг в пять звезд.

Описание Fiat Bravo

Сам автомобиль красив. Он был создан в собственном дизайнерском центре компании, причем, как было отмечено на пресс-конференции, посвященной запуску Bravo в России, разработка Bravo заняла рекордно малое время: 18 месяцев. При подготовке новой модели перед итальянцами стояла непростая задача: создать автомобиль, который сможет изменить восприятие марки. Поэтому на Bravo была возложена миссия стать первым авто, несущим на себе новый логотип. Это должно было натолкнуть покупателя на новые ассоциации: теперь в Fiat особое внимание уделяют качеству продукции – оно не должно уступать лучшим образцам на рынке. Сегмент С, в котором предстоит доказать свое право на существование этому хэтчбеку, является самым массовым и востребованным в Европе, в нем сложились некоторые обязательные требования, без соблюдения которых претенденту мало что светит. Представитель гольф-класса должен быть достаточно вместительным, безопасным, оснащенным новейшими электронными системами, иметь массу комплектаций. Все это у Bravo есть. Кроме действительно необычайно привлекательной внешности, он может похвастать не менее симпатичным и удобным салоном, причем интерьер собран практически идеально и из самых приятных на ощупь материалов. Безопасность Bravo уже подтверждена тестами EuroNCAP – на них он заработал высший рейтинг в пять звезд.