Suzuki Cultus
Модификация Suzuki Cultus
Модель представляет собой дешевый по цене, но хорошо сработанный универсал из разряда «компакт», который входил в класс машин «от 1.5 до 1.8 литра». В 1996 году появился как разновидность автомобиля типа «седан», и приобрел большую популярность благодаря своему спортивному виду. Этот вид, в свою очередь, был в значительной степени обусловлен наличием с каждой стороны по три окна, как бывает у седана. По длине оказался больше седана на 150 мм. Переднеприводная модификация автомобиля приводится в движение 1.5-литровым 4-цилиндровым двигателем SOHC, или 1.8-литровым 4-цилиндровым мотором DOHC. В 1997 году в продаже появилась новая модификация 1800 Aero, которая отличалась дополнительными деталями, улучшающими аэродинамику кузова, 15-дюймовыми алюминиевыми колёсными дисками, изготовленными компанией Italia Speed Line, тонированными стеклами. Внутри салона были установлены круглые приборные указатели с белыми циферблатами и ковшеобразные сиденья спортивного типа. Рулевое колесо было отделано натуральной кожей, точно так же, как и рукоятка рычага управления трансмиссией.
| Модификации | Топливо | Скорость | Л.С. | КПП | Год |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | А-95 | км/ч | 97 Л.С. | МКПП 5 ст | 2012 |
Описание Suzuki Cultus
Модель представляет собой дешевый по цене, но хорошо сработанный универсал из разряда «компакт», который входил в класс машин «от 1.5 до 1.8 литра». В 1996 году появился как разновидность автомобиля типа «седан», и приобрел большую популярность благодаря своему спортивному виду. Этот вид, в свою очередь, был в значительной степени обусловлен наличием с каждой стороны по три окна, как бывает у седана. По длине оказался больше седана на 150 мм. Переднеприводная модификация автомобиля приводится в движение 1.5-литровым 4-цилиндровым двигателем SOHC, или 1.8-литровым 4-цилиндровым мотором DOHC. В 1997 году в продаже появилась новая модификация 1800 Aero, которая отличалась дополнительными деталями, улучшающими аэродинамику кузова, 15-дюймовыми алюминиевыми колёсными дисками, изготовленными компанией Italia Speed Line, тонированными стеклами. Внутри салона были установлены круглые приборные указатели с белыми циферблатами и ковшеобразные сиденья спортивного типа. Рулевое колесо было отделано натуральной кожей, точно так же, как и рукоятка рычага управления трансмиссией.